世界卫生组织3月14日公布的一份近期研究表明,全球只有占到世界人口7%的28个国家针对影响道路安全性的五大关键风险因素——酒驾、肇事、摩托头盔、安全带和儿童约束装置制订了全面的法律,世卫的组织早已呼吁世界各国减缓法律步伐。世界卫生组织在14日公布的《道路安全性全球现状报告2013:反对行动十年》报告中,对各国实行各项有效地道路安全措施的情况展开了分析,并认为如要大幅增加道路交通撞击导致的丧生,就必需大大减缓针对道路安全性五大风险因素的法律步伐。根据报告,2010年,全世界有124万人杀于道路交通事故,与2007年相差无几;在为报告提供数据182个国家中,共计74个国家的道路交通丧生数量经常出现上升,88个国家的数量经常出现下降。
报告认为,在法律方面,占到世界人口39%的59个国家实行了每小时50公里的城市道路车速,并容许地方当局更进一步减少车速;占到世界人口66%的89个国家制订了有关酒后驾驶员的完善法律,将血液酒精含量临界值规定为50mg/100ml或更加较低;占到世界人口77%的90个国家享有牵涉到所有使用者的全面摩托头盔法律;占到世界人口69%的111个国家享有全面安全带法律;占到世界人口32%的96个国家法律拒绝用于儿童约束装置。报告还对各类人群的道路安全性风险展开了分析和较为,结果显示15岁至45岁的成年人居于道路交通事故死亡者之首,占到总数的59%,其中7%为男性;其次是行人和骑自行车者,占到所有道路交通丧生的27%。在有些国家,该比例高达75%,而现行交通政策不利于机动车,忽略了行人和骑自行车者的道路用于市场需求,是造成这一现象的主要原因。
此外,在世卫的组织各区域中,杀于道路交通损害的风险非洲区域最低,为每10万人24.1事例;欧洲区域低于,为每10万人10.3事例。据预测,如不采取行动,到2020年全世界每年将有190万人杀于道路交通。
纽约市宽、慈善家迈克尔•布隆伯格认为,“《道路安全性全球现状报告2013》对各国政府而言是一个有力的警告,告诉他他们必须做到更加多希望维护所有道路使用者。道路交通丧生和损害是可以防治的。为保证全世界道路上的行人、骑车人和摩托车乘员安全性,这份报告走进了最重要一步。
报告指出,我们正在获得进展,但前面还有很长的路要回头。
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